Türkiye’de 25 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesi gündemdeyken, hurda teşviki yeniden tartışmaya açıldı. MHP Genel Başkan Yardımcısı ve Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir, Meclis’e sundukları teklifle ilgili son gelişmeleri sosyal medya hesabından paylaştı.
11 MİLYONU AŞAN ESKİ ARAÇ İÇİN YENİ MODEL
Türkiye’de 25 yaş üstü 11 milyondan fazla araç bulunuyor. En son 2018’de uygulanan hurda teşviğinin ardından tekrar benzer bir düzenleme için adımlar atılıyor. Özdemir’in sunduğu teklif, 2000 yılı öncesi trafiğe kayıtlı araçların hurdaya ayrılarak yerli üretim araçlarla değiştirilmesini öngörüyor.
MTV GELİRİNİ ARTIRACAK
Özdemir, teşvikin yasalaşması halinde devletin Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) gelirlerinde önemli bir artış sağlayacağına dikkat çekerek şunları kaydetti:
“2000 yılı öncesi araçları kapsayan teklifimizin yasalaşması halinde merkezi bütçeye 45 milyar TL’den fazla ilave kaynak sağlanacaktır.”
Özdemir ayrıca ÖTV teşviki konusunda yapılan “vergi kaybı” eleştirilerinin yersiz olduğunu savundu ve
ÖTV’de kayıp olmayacağını, aksine MTV üzerinden bütçeye katkı geleceğini vurguladı.
ÇEVRECİ DÖNÜŞÜM VE İSTİHDAM HEDEFİ
Hurda teşvikine ilişkin teklif, yalnızca ekonomik değil çevresel fayda da hedefliyor. Özdemir, açıklamasında: Trafik güvenliğinin artırılması, çevreci araçların yaygınlaştırılması, otomotiv sektöründe iç pazarın canlanması, bağlı sektörlerde istihdam artışı gibi hedefleri olduğunu belirtti. Özdemir, teklifin kabul edilmesi halinde uygulamanın 2026 yılı içerisinde hayata geçmesinin öngörüldüğünü ifade etti. MHP’li isim, kanunun yürürlüğe girmesi için çalışmaların sürdüğünü söyledi.
HURDA ARAÇ TEŞVİKİ NEDİR?
Hurda teşviki, belirli yaşın üzerindeki araçların trafikten çekilmesi karşılığında yeni araç alımlarında Vergi / ÖTV / fiyat indirimi gibi avantajlar sunan bir mekanizma.
Bu teşvikle amaçlanan ise:
Çevre kirliliğini azaltmak
Eski ve riskli araçları trafikten kaldırmak
Ekonomide iç pazarı canlandırmak
Araç parkını gençleştirmek
