Türkiye’de sıfır araç fiyatlarının yüksek seyretmesi, eski araçların trafikte kalma süresini uzatıyor. Vergi yükleri nedeniyle sıfır kilometre otomobillere ulaşmanın zorlaşması, hurda araç teşviki beklentisini yeniden gündeme taşıdı.
Ekonomik ömrünü dolduran araçların yenilenmesini amaçlayan teşvik düzenlemesi, uzun süredir araç sahipleri tarafından yakından takip ediliyor.
MECLİS’E SUNULAN TEKLİF DİKKAT ÇEKTİ
Hurda araç teşvikine ilişkin teklif, Milliyetçi Hareket Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından daha önce Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sunuldu.
Teklifin amacı; eski araçların trafikten çekilmesi, çevreci ve güvenli araç kullanımının artırılması ile yerli otomotiv sanayisinin desteklenmesi olarak ifade ediliyor. Ancak düzenleme henüz yasalaşmış değil.
HURDA TEŞVİKİNDE KONUŞULAN 4 ŞART
Kulislerde ve taslak beklentilerinde öne çıkan başlıklar şöyle sıralanıyor:
25 yaşını dolduran araçların hurdaya
ayrılması
Yeni alınacak aracın Türkiye’de üretiliyor olması
Araçta belirli yerlilik oranının bulunması
Teşvikin kişi başına tek seferle sınırlandırılması
Bu şartların resmi hale gelip gelmeyeceği ise Meclis sürecinde netleşecek.
YERLİ ÜRETİM VURGUSU ÖNE ÇIKIYOR
Teklif ve beklentilerde dikkat çeken unsurlardan biri de yerli üretim şartı oldu.
Trafikteki yaşlı araç parkının yenilenmesi hedeflenirken, aynı zamanda Türkiye’de üretilen modellerin desteklenmesi ve otomotiv sektöründe hareketlilik sağlanması amaçlanıyor. Taslak değerlendirmelerde yerli üretim ve belirli yerlilik oranı kriterleri öne çıkıyor.
NE ZAMAN ÇIKACAK?
Vatandaşların en çok merak ettiği başlık ise düzenlemenin ne zaman yürürlüğe gireceği.
Şu an için hurda araç teşvikiyle ilgili kesinleşmiş bir tarih veya Resmî Gazete’de yayımlanmış düzenleme bulunmuyor. Ancak kulislerde teklifin yeniden gündeme gelebileceği ve yıl içerisinde görüşülebileceği yönünde beklentiler konuşuluyor.
