Türkiye’de motosiklet kullanımındaki hızlı yükseliş, sürücü belgesi düzenlemelerinde yeni bir değişikliğin yolunu açtı. Şubat 2024’te Meclis’te kabul edilen düzenlemeyle B sınıfı ehliyete sahip olan milyonlarca sürücü, kısa bir yeterlilik sınavıyla 125 cc’ye kadar motosiklet kullanma hakkı elde etmişti. Uygulamanın kısa sürede büyük karşılık bulması üzerine, kapsamın daha geniş bir motosiklet grubunu içerecek şekilde yeniden ele alınması gündeme taşındı.
Artan talep, şehir içi ulaşımın dönüşmesi ve ekonomik şartların değişmesi, İçişleri Bakanlığı’nı bu konuda yeni bir model üzerinde çalışmaya yönlendirdi. Hazırlanan taslak yürürlüğe girerse, B sınıfı ehliyeti olan sürücüler için motor hacmi sınırı ilk kez 125 cc’nin üzerine çıkacak.
125 cc Kararı Dengeyi Değiştirdi
TBMM’de kabul edilen ilk düzenlemenin ardından İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, B sınıfı ehliyet sahiplerinin ek eğitim gerektirmeden yalnızca yeterlilik sınavıyla 125 cc motosiklet kullanabileceğini duyurmuştu. Bu adım, özellikle büyük şehirlerde trafikten kaçmak isteyen sürücüleri motosiklete yöneltti.
Daha düşük yakıt tüketimi ve kolay park edilebilmesi nedeniyle 50–125 cc motosikletler kısa sürede yoğun ilgi gördü ve pazardaki dengeleri değiştirdi.
Yeni Plan: 150–250 cc Motosikletler İçin de Kapı Açılabilir
Uzun süredir tartışılan Trafik Eylem Planı’nda uzlaşı sağlanamasa da, 125 cc muafiyetinin
genişletileceği yönündeki beklenti güçlendi. Çalışmanın mevcut hâli korunursa, B sınıfı ehliyete sahip sürücüler için 150 cc ile 250 cc arasındaki motosikletler de erişilebilir bir kategori hâline gelebilir.
Bu olasılık, duyulduğu andan itibaren sosyal medyada geniş yankı uyandırdı.
Ekonomik Koşullar Destekleyenleri Artırıyor
Ekonomik nedenlerle otomobil sahibi olmanın gittikçe zorlaştığını söyleyen pek çok kullanıcı, motosiklet kullanımının kolaylaştırılmasını olumlu buluyor. Ulaşım maliyetlerinin düşmesi, trafikte kaybedilen sürenin azalması ve yakıt giderlerinin düşük olması bu görüşü destekleyen argümanlar arasında.
Güvenlik Endişesi Taşıyanlar Değişikliğe Mesafeli
Diğer yandan, motosiklet sayısındaki hızlı artışın şehir trafiği için risk oluşturduğunu düşünen bir kesim de var. Bu kullanıcılar, yoğun motosiklet trafiğinin güvenlik açıklarını artırabileceğini ve şehir planlamasını zorlayabileceğini savunuyor.
Ayrıca bazıları otomobile erişimi kolaylaştıracak devlet desteklerinin öncelik olması gerektiğini, “hurda teşviki” gibi uygulamaların yeniden gündeme alınmasının daha doğru olacağını dile getiriyor.
Yeni düzenlemenin hangi sınıfları kapsayacağı ve Meclis’e ne zaman sunulacağı önümüzdeki süreçte netleşecek. Uygulama hayata geçerse, sürücü belgesi sistemi Türkiye’de önemli bir değişim sürecine girmiş olacak.
