Türkiye’de uzun süredir gündemde olan hurda araç teşvikiyle ilgili beklenen adım atıldı. TBMM’ye sunulan yeni teklifle, hurda teşvikinden yararlanacak araçlar için yaş kuralı getirildi. Düzenleme, hem çevreye yüksek emisyon yayan eski araçların trafikten çekilmesini hem de yerli otomobil üretiminin desteklenmesini amaçlıyor.
 
HEDEF KİTLE BELLİ OLDU: 2000 MODEL VE ALTI
 
Milliyetçi Hareket Partisi milletvekilleri İsmail Özdemir ve Halil Öztürk tarafından sunulan teklife göre, teşvikten 2000 model ve daha eski araç sahipleri yararlanabilecek. Bu kapsamda 1999 ve öncesi model araçlar hurdaya ayrıldığında indirim hakkı doğacak. Türkiye genelinde bu yaş grubunda 3 milyonun üzerinde araç bulunduğu tahmin ediliyor.
 
ÖTV MUAFİYETİ SADECE YERLİ ARAÇLAR İÇİN
 
Teklifin en dikkat çeken maddesi, hurda aracını teslim eden vatandaşlara ÖTV muafiyeti sağlanması. Ancak bu muafiyet yalnızca yerli üretim sıfır kilometre araçlar için geçerli olacak. Düzenlemenin yasalaşması halinde vatandaşlar, Fiat, Renault

ve TOGG gibi yerli üreticilerin çevreci modellerini ÖTV ödemeden satın alabilecek.
 
ÇEVRE VE YERLİ EKONOMİ HEDEFİ ÖNE ÇIKIYOR
 
Düzenlemenin iki temel amacı bulunuyor. İlk olarak, 25 yaş ve üzerindeki araçların trafikten çekilmesiyle çevre kirliliğinin azaltılması ve trafik güvenliğinin artırılması hedefleniyor. İkinci olarak ise TOGG başta olmak üzere yerli otomobillere olan talebin artırılarak ulusal otomotiv sektörünün desteklenmesi amaçlanıyor.
 
TEŞVİKLİ ARAÇLARA SATIŞ KISITI
 
Hurda teşviki kapsamında ÖTV muafiyetiyle alınan araçlar için satış yasağı da getiriliyor. Bu araçlar, genellikle 3 ila 5 yıl boyunca satılamayacak. Böylece teşvikin ticari kazanca dönüşmesinin önüne geçilmesi planlanıyor.
  
Hurda araç teşviki teklifi şu anda TBMM gündeminde bulunuyor ve henüz yasalaşmış değil. Otomotiv sektörü ve milyonlarca araç sahibi, düzenlemenin ne zaman hayata geçeceğini merakla bekliyor. Trafikteki eski araçların yenilenmesi için gözler Meclis’ten çıkacak karara çevrilmiş durumda.