Otoyol geçişlerinde Serbest Geçiş Sistemi (SGS) yaygınlaştırılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamasına göre Karayolları Genel Müdürlüğü işletmesindeki Ankara Kahramankazan sınırlarında bulunan Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda SGS devreye alındı.
Yeni sistemle sürücülerin gişe önlerinde hızını düşürmesi, tamamen durması veya ödeme için şerit değiştirmesi gerekmiyor. Araçlar geçişlerini normal trafik akışı içinde gerçekleştirirken ücretler HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor.
GİŞELERDE DURMA ZORUNLULUĞU KALKIYOR
Serbest Geçiş Sistemi’nin temel amacı, gişe alanlarında oluşan bekleme ve araç kuyruklarını azaltmak.
Sistemde klasik gişe yapısı yerine araçların kesintisiz şekilde ilerlemesine imkan tanıyan geçiş altyapısı kullanılıyor. Böylece sürücüler ücret ödeme işlemi için ayrı bir gişe kulvarına girmek zorunda kalmıyor.
35 İSTASYON SGS’YE UYGUN HALE GETİRİLDİ
Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunuyor.
Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra gişelerinde de dönüşümün tamamlandığı ve SGS’nin devreye alındığı belirtildi.
Yapılan çalışmalar sonucunda toplam 35 istasyon Serbest Geçiş Sistemi’ne uygun hale getirildi.
8 İSTASYON DAHA DÖNÜŞTÜRÜLECEK
Çalışmaların yıl sonuna kadar devam etmesi planlanıyor. Bu kapsamda
8 ücret toplama istasyonunda daha SGS dönüşümünün tamamlanması hedefleniyor.
Dönüşüm yapılacak istasyonlar şöyle:
Çeşme
Kaynaşlı
İskenderun
Adana Doğu
Adana Batı
Mersin
Eminlik
Suruç
Bu çalışmaların tamamlanmasıyla KGM işletmesindeki SGS bulunan istasyon sayısının 43’e yükselmesi bekleniyor.
ÖNCELİK YOĞUN NOKTALARA VERİLDİ
Bakanlık, Serbest Geçiş Sistemi dönüşümünde trafik yoğunluğunun yüksek olduğu noktalara öncelik verildiğini belirtti.
Sistemin yaygınlaşmasıyla özellikle yoğun saatlerde gişeler önünde oluşan bekleme ve kuyrukların azaltılması amaçlanıyor.
YAKIT TÜKETİMİNİN AZALTILMASI HEDEFLENİYOR
SGS’nin yalnızca geçiş sürelerini kısaltması değil, yakıt tüketimine de katkı sağlaması hedefleniyor.
Binek ve ağır taşıtların gişelere yaklaşırken ani fren yapması ve geçişin ardından yeniden hızlanması ihtiyacının azalmasıyla yakıt tüketiminin düşürülmesi amaçlanıyor. Buna bağlı olarak araçlardan kaynaklanan karbon salımının da azaltılması hedefleniyor.
KAZA RİSKİNİN AZALMASI BEKLENİYOR
Yeni sistemle sürücülerin gişe kulvarlarına girebilmek için son anda şerit değiştirme ihtiyacının da ortadan kalkması amaçlanıyor.
Böylece gişe bölgelerinde yaşanabilen maddi hasarlı ve yaralanmalı trafik kazalarının riskinin azaltılması hedefleniyor.
