Yol yapımında çevreci bir dönüşümün kapıları aralanıyor. Kullanım ömrünü tamamlayan otomobil lastikleri, geri dönüşüm sürecinden geçirilerek asfalt üretiminde değerlendirilmeye başlandı. Yeni uygulamayla hem atık miktarının azaltılması hem de yol kalitesinin artırılması hedefleniyor.
2 BİN LASTİK YOLLARDA KULLANILDI
Çalışmalar kapsamında belirlenen yol kesimlerinde geri dönüştürülmüş lastiklerden elde edilen kauçuk katkılı asfalt kullanıldı. Aynı proje içinde bir bölüm geleneksel asfaltla kaplanırken, diğer bölümde kauçuk katkılı asfalt tercih edildi. Böylece iki farklı yol yüzeyinin performansı uzun vadeli olarak karşılaştırılabilecek.
Projede yaklaşık 9 bin 300 ton asfalt kullanılırken, bunun 3 bin 730 tonunu geri dönüştürülmüş lastik içeren özel karışım oluşturdu. Bu miktarın yaklaşık 2 bin otomobil lastiğine denk geldiği belirtildi.
KAUÇUK GRANÜLLER ASFALTA EKLENİYOR
"Rubberized asphalt" olarak bilinen yöntemde kullanım dışı kalan lastikler özel
işlemlerden geçirilerek ince kauçuk granüllere dönüştürülüyor. Elde edilen malzeme daha sonra asfalt karışımına eklenerek yol yapımında kullanılıyor.
Yetkililer, bölgede her yıl 70 binden fazla lastiğin atık haline geldiğini ve önemli bir bölümünün yakıldığını veya depolama alanlarına gönderildiğini belirterek, yeni uygulamanın atıkların yeniden değerlendirilmesine katkı sağlayacağını ifade etti.
DAHA SESSİZ VE DAYANIKLI YOLLAR HEDEFLENİYOR
Uzmanlar, kauçuk katkılı asfaltın geleneksel asfaltlara göre çatlaklara ve deformasyonlara karşı daha dayanıklı olabileceğini belirtiyor. Ayrıca araçların oluşturduğu yol gürültüsünü azaltma potansiyeli taşıdığı da ifade ediliyor.
TEST SONUÇLARI BEKLENİYOR
Araştırmacılar, özellikle sert iklim koşullarında bu asfalt türünün performansını ölçmek için çalışmalarını sürdürüyor. Yetkililer, sonuçların olumlu olması halinde gelecekte daha fazla yolun geri dönüştürülmüş lastiklerden üretilen asfaltla kaplanabileceğini belirtiyor.
