Akaryakıta son haftalarda yapılan zamlar sürücülerin canına tak etti. Son yapılan rekor zamla birlikte motorin (mazot) fiyatları Türkiye genelinde 75 TL bandını tamamen aşarak 80 TL sınırına dayandı.Mart ayı başında Orta Doğu’da tırmanan yeni gerilimler, küresel petrol piyasalarını tetikledi. Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz hattındaki lojistik risklerin artması, Brent petrolü 90 Dolar seviyesinin üzerine taşıdı. Petrolün varil fiyatındaki her 1 dolarlık artış, bizim pompamıza doğrudan zam olarak yansıdı. Peki motorin ve benzine indirim mi gelecek?
MOTORİNE VE BENZİNE İNDİRİM Mİ GELİYOR?
Akaryakıt piyasasında son 24 saatte eşine az rastlanır bir fiyat trafiği gözlemleniyor. Bugün (24 Mart 2026 Salı) itibarıyla motorine gelen 6,58 TL’lik dev zammın şoku tam oalrak atlatılmadan, sektör kaynaklarından yüzleri güldürecek bir "indirim" haberi geldi. Küresel piyasalardaki hareketlilik ve Eşel Mobil Sistemi’nin devreye girmesiyle birlikte, akaryakıt tabelaları yarın gece yarısı bir kez daha değişecek.
25 Mart Gece Yarısı: Motorin ve Benzine Büyük İndirim Yolda!
Sektörden edinilen bilgilere göre, 25 Mart 2025 Çarşamba günü saat 00:01 itibarıyla geçerli olmak üzere;
- Motorin (Mazot) litre fiyatına 3 lira 70 kuruş,
- Benzin litre fiyatına ise 2 lira 20 kuruş indirim yapılması bekleniyor.
Bugün yapılan zamla birlikte bazı illerde 80 TL sınırını aşan motorin fiyatlarının, bu indirimle birlikte yeniden bir miktar geri çekilmesi öngörülüyor.
Eşel Mobil Sistemi Devrede! İndirimin Ne Kadarı Pompaya Yansıyacak?
Enerji piyasasındaki sert dalgalanmaların önüne geçmek için uygulanan Eşel Mobil Sistemi gereği, yapılacak olan indirimin bir kısmının ÖTV iadesi olarak mahsup edilmesi ihtimali bulunuyor. Uzmanlar, indirim tutarının yaklaşık yüzde 25’inin doğrudan pompa satış fiyatlarına yansımasını bekliyor.
alt="benzin-12-subat-2026.jpg" src="/uploads/haberler/fileman/benzin-12-subat-2026.jpg" style="width: 570px; height: 380px;" />
Motorin Neden Benzinden Daha Pahalı? İşte Tabeladaki Makasın 4 Temel Sebebi!
Yıllarca "ucuz yakıt" olarak bilinen ve binek araç tercihini belirleyen motorin (mazot), son yıllarda ve özellikle bugün (24 Mart 2026) benzini geride bırakarak rekor seviyelere ulaştı. Peki, üretim maliyeti benzer olmasına rağmen motorin neden daha pahalı? İşte o kritik nedenler:
Küresel Talep Patlaması (Lojistik ve Sanayi)
Benzin çoğunlukla bireysel binek araçlarda kullanılırken; motorin dünyanın "kan dolaşımı" gibidir. Ağır vasıtalar, tırlar, gemiler, trenler, iş makineleri ve tarım traktörlerinin tamamı motorinle çalışır. Küresel ticaret hacmi arttıkça motorine olan talep, benzine olan talebi katlar. Arz kısıtlı, talep devasa olunca fiyatlar yukarı çıkar.
Rafineri Kapasitesi ve Üretim Zorluğu
Bir varil ham petrolden çıkan motorin miktarı sınırlıdır. Rafineriler aynı anda hem benzin hem motorin üretir ancak motorini daha fazla üretmek için ek işlemler ve yüksek maliyetli "kırım" (cracking) üniteleri gerekir. Özellikle Avrupa'daki rafinerilerin motorin üretim kapasitesinin talebe yetişememesi, fiyatları benzinin üzerine taşır.
Isınma Sezonu ve "Fuel Oil" Bağlantısı
Kış aylarında motorin fiyatları genellikle daha fazla artar. Bunun sebebi, Avrupa ve Amerika'da birçok konutun ısınma için motorine çok yakın bir türev olan "kalorifer yakıtı" (heating oil) kullanmasıdır. Isınma sezonunda aynı kaynaktan beslenen iki ürünün talebi birleşince, motorin fiyatı benzinden kopar.
Jeopolitik Krizler ve İthalat Dengesi
Türkiye ve Avrupa, motorin ihtiyacının büyük kısmını ithal etmektedir. Özellikle Rusya-Ukrayna savaşı sonrası değişen tedarik zincirleri, motorin arzını benzinden çok daha fazla vurdu. Rafine edilmiş ürün (motorin) ithalatı zorlaştıkça, iç piyasadaki pompa fiyatları benzine göre daha agresif yükseliyor.
