Otomobil piyasasında “hurda teşviki” ihtimali yeni bir gündem başlığı haline geldi. Düzenleme henüz yasalaşmamış olsa da, kapsamın nasıl olacağına yönelik tahminler ve değerlendirmeler yoğun şekilde paylaşılıyor. Bu durum özellikle eski araç sahiplerini yakından ilgilendiriyor.
 
YERLİ ÜRETİM MERKEZDE: MODELLER NETLEŞİYOR
 
Vatandaşların en çok merak ettiği konu, teşvik gelmesi durumunda hangi araçların uygun fiyata erişilebilir olacağı. Yerli üretime öncelik verilmesi gerektiği yönündeki beklentiler, bazı modelleri öne çıkarıyor ve piyasada alternatif listeleri oluşmaya başlıyor.
 
SANAYİ POLİTİKALARI BELİRLEYİCİ OLUYOR
 
Hurda teşviki beklentilerinde sanayi politikası belirleyici unsur olarak öne çıkıyor. Yerli üreticiyi destekleme yaklaşımı, teşvik mekanizmasının ana omurgasını oluşturabilir. Bu nedenle Türkiye’de üretilen araçlara olan ilgi artarken, piyasa aktörleri de bu eksende değerlendirmeler yapıyor.
 
BiNEK ARAÇLARDA ÖNE ÇIKAN

MODELLER
 
Olası teşvik kapsamında adı geçen binek modeller arasında Togg T10X ve Toyota C-HR dikkat çekiyor. Hyundai Bayon ve Hyundai i20 gibi Türkiye’de üretilen araçların da listelerde yer alması, beklentileri güçlendiriyor. Şehir içi kullanımda tercih edilen bu modellerin erişilebilirliği öne çıkıyor.
 
TiCARi ARAÇLAR İÇİN DE BEKLENTİ VAR
 
Ticari ve hafif ticari sınıfının da teşvik kapsamında olabileceği konuşuluyor. Ford Transit, Ford E-Transit ile Fiat Egea ve Egea Cross bu alanda değerlendirilen modeller arasında bulunuyor. Böylece teşvikten sadece bireysel kullanıcıların değil, ticari işletmelerin de faydalanabileceği düşünülüyor.
 
ELEKTRİKLi VE HİBRİT ARAÇLARA ÖNCELİK İDDİASI
 
Çevre politikaları ve karbon salımının azaltılması hedefi, elektrikli ile hibrit araçları ön plana taşıyor. Bu nedenle olası teşvikte bu araçların daha avantajlı konuma gelebileceği konuşuluyor. Sektör temsilcileri, dönüşüm hedefleriyle teşvikin örtüşebileceğini ifade ediyor.