Avrupa Birliği, trafik kazalarını azaltmak amacıyla yeni otomobil ve hafif ticari araçlarda gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarı sistemini zorunlu hale getirdi.
7 Temmuz 2026 itibarıyla Avrupa Birliği genelinde yeni tescil edilecek otomobil ve hafif ticari araçların bu güvenlik teknolojisine sahip olması gerekiyor.
SÜRÜCÜNÜN DİKKATİ TAKİP EDİLECEK
Kısa adı ADDW olan Gelişmiş Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarı Sistemi, sürücünün yola odaklanıp odaklanmadığını takip ediyor.
Sistem, genellikle ön konsola veya direksiyon sütununun yakınına yerleştirilen kızılötesi kamera ve sensörlerden yararlanıyor.
GÖZ VE BAŞ HAREKETLERİNİ ANALİZ EDİYOR
Teknoloji, sürücünün göz ve baş hareketlerini analiz ederek bakış yönünü belirliyor.
Sürücünün dikkatinin belirlenen süreden daha uzun süre yoldan uzaklaşması halinde sistem devreye giriyor.
SESLİ VE GÖRSEL UYARI VERECEK
Dikkat dağınıklığı tespit edildiğinde sürücü sesli, görsel veya titreşimli uyarılarla ikaz ediliyor.
Bu sayede cep telefonu, araç ekranı veya başka bir noktaya uzun süre bakılması nedeniyle meydana gelebilecek kazaların azaltılması hedefleniyor.
HER YENİ ARAÇTA ZORUNLU OLDU
ADDW sistemi daha önce yalnızca yeni tip onayı alan araç modelleri için uygulanıyordu.
Yeni aşamayla birlikte zorunluluk, Avrupa Birliği’nde tescil edilecek tüm yeni otomobil ve hafif ticari araçları kapsayacak şekilde genişletildi.
MEVCUT ARAÇLARI KAPSAMIYOR
Yeni zorunluluk, hâlihazırda trafikte bulunan araçlara sonradan kamera takılmasını gerektirmiyor.
Düzenleme yalnızca belirlenen tarihten sonra yeni olarak tescil edilecek otomobil ve
hafif ticari araçlar için uygulanacak.
MOTOR ÇALIŞTIĞINDA DEVREYE GİRECEK
Sistem, araç çalıştırıldığında otomatik olarak etkinleşecek.
Sürücü bazı araçlarda uyarı özelliğini geçici olarak devre dışı bırakabilecek ancak sistemin yeni sürüş başlangıcında yeniden otomatik şekilde açılması gerekecek.
GİZLİLİK TARTIŞMASI BAŞLADI
Direksiyon başındaki sürücüyü takip eden kamera teknolojisi, güvenlik avantajlarının yanı sıra kişisel verilerin korunmasına ilişkin tartışmaları da beraberinde getirdi.
Bazı sürücüler, araç içinde sürekli çalışan bir kameranın görüntüleri kaydedip kaydetmediğini ve bu verilerin kimler tarafından kullanılabileceğini sorguluyor.
GÖRÜNTÜLERİN KAYDEDİLMESİ YASAK
Avrupa Birliği’nin teknik düzenlemesine göre ADDW sistemi, araçtaki kişilerin biyometrik kişisel verilerine dayanarak çalışamayacak.
Sistemin topladığı verilerin kapalı devre biçimde işlenmesi, yalnızca dikkat dağınıklığını tespit etmek için kullanılması ve görüntülerin depolanmaması gerekiyor.
VERİLER ARAÇ DIŞINA AKTARILAMAYACAK
Teknik gereklilikler kapsamında sürücünün yüz görüntülerinin araç dışına aktarılması veya başka amaçlarla kullanılması yasaklanıyor.
Sistem sürücünün kimliğini belirlemek yerine, yalnızca gözlerin ve başın yola dönük olup olmadığını analiz edecek.
AMAÇ ÖLÜMLÜ KAZALARI AZALTMAK
Avrupa Komisyonu, gelişmiş güvenlik sistemlerinin sürücü dikkat dağınıklığından kaynaklanan kazaların azaltılmasına katkı sağlayacağını belirtiyor.
Düzenleme, Avrupa Birliği’nin 2050 yılına kadar karayollarındaki ölüm sayısını sıfıra yaklaştırmayı hedefleyen “Vizyon Sıfır” politikası kapsamında uygulanıyor.
