33 milyondan fazla araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında 2026 yılına ait yeni tarife belli oldu. Ocak ayından itibaren geçerli olacak sistemde, sigorta primleri yine sürücünün geçmiş performansına göre belirlenecek. Hasar durumu, kademeler ve sürücü risk profili primlerin ana belirleyicisi olacak.

PRİMLER TAMAMEN SÜRÜCÜYE GÖRE HESAPLANIYOR
Trafik sigortası primleri araçtan çok sürücünün siciline göre hesaplanıyor. Yıllar içinde kazanılan hasarsızlık indirimi, yapılan kazalar ve sürücünün risk durumu doğrudan fiyatlara yansıyor. Yeni düzenlemeyle birlikte, bir sürücünün ikinci bir araç alması durumunda, sahip olduğu indirim hakları ikinci araç için de geçerli olacak.

KADEME SİSTEMİ NASIL İŞLİYOR?
Zorunlu trafik sigortasında kademe sistemi şu şekilde ilerliyor:
4. kademe: Sisteme giriş, yüzde 0 indirim
5. kademe: 1 yıl hasarsızlık sonrası yüzde 5 indirim
6. kademe: Yüzde 20 indirim

/> 7. kademe: Yüzde 40 indirim
8. kademe: 5 yıl boyunca hasarsız kalan sürücülere yüzde 50 indirim
Bu sisteme göre uzun süre kaza yapmayan sürücüler, trafik sigortasını yarı fiyatına yaptırabiliyor.

RİSKLİ SÜRÜCÜLER NE KADAR ÖDEYECEK?
Hasar geçmişi kötü olan ve en riskli grup olarak tanımlanan sıfırıncı basamaktaki sürücüler, yüzde 200’e varan ek prim ödüyor. Bu da sigorta bedellerini ciddi şekilde artırıyor.

Trafik yoğunluğunun en fazla olduğu il olan İstanbul, sigorta primlerinde de zirvede yer alıyor.
İstanbul’da riskli sürücü: Yaklaşık 45.181 TL
İstanbul’da hasarsız (8. kademe) sürücü: Yaklaşık 7.500 TL
Ankara ve İzmir’de ise bu tutarlar İstanbul’a kıyasla ortalama 2.000–3.000 TL daha düşük seviyelerde uygulanıyor.

Uzmanlara göre yeni tarife, dikkatli ve kurallara uyan sürücüyü ödüllendirmeyi, riskli sürücüyü ise daha yüksek primle caydırmayı hedefliyor. Hasarsızlık süresi uzadıkça prim avantajı da artıyor.