Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir düzenleme gündeme geldi. Cumhurbaşkanı kararıyla bazı köprü, otoyol ve çevre yolları özelleştirme programına alınırken, süreçte mülkiyetin devredilmesi yerine işletme hakkı ve kiralama gibi yöntemlerin uygulanması öngörülüyor. İşlemlerin belirlenen takvim doğrultusunda 2031 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
KÖPRÜLER SATILDI MI?
Cumhurbaşkanı kararıyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyol ve çevre yollarının 30 yıllık süreyle özelleştirilmesine onay verildi. Düzenlemede mülkiyet devri öngörülmezken, özelleştirmenin işletme hakkının devri, kiralama ve benzeri yöntemlerle gerçekleştirilmesi planlanıyor. Sürecin en geç 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması hedefleniyor.Karar kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda bulunan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki kesimi de özelleştirme programına dahil edildi. Bu yollar üzerindeki bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet alanları ile ticaret toplama ve yük aktarma merkezleri de kapsam içinde yer aldı.
2010’DAKİ KÖPRÜ VE OTOYOLLAR DA KARARDA YER ALDI
Yeni kararda, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve 2010 yılında özelleştirme kapsamına alınan köprü ve otoyollara da yeniden atıfta bulunuldu. Söz konusu kapsamda
Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara çevre otoyolları bulunuyor. Listede ayrıca 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu da yer alıyor. Bu güzergâhlara ait bağlantı yolları, hizmet alanları, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ile diğer ilgili varlıklar da özelleştirme kapsamındaki unsurlar arasında gösteriliyor.
İŞLETME HAKKI 30 YILLIĞINA DEVREDİLECEK
Karar kapsamında özelleştirme programına alınan köprü, otoyol, çevre ve bağlantı yollarının 30 yıllık süreyle işletme hakkının devredilmesi planlanıyor. Özelleştirme işlemlerinin ise en geç 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor.Devir süreci sonuçlanana kadar söz konusu güzergâhlardaki bakım, onarım, işletme ve hizmet faaliyetleri ile yük aktarma merkezlerine ilişkin çalışmalar Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülmeye devam edecek. Özelleştirmenin tamamlanmasının ardından işletmeyi üstlenecek şirketlerin bakım, onarım ve diğer yükümlülüklerinin çerçevesini de Karayolları Genel Müdürlüğü belirleyecek. Kurum, bu yükümlülüklerin yerine getirilip getirilmediğini denetleme görevini sürdürecek. Karara muhalefetten de tepki geldi. YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, düzenlemeyi eleştirerek iki Boğaz köprüsü, sekiz otoyol ve iki çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirme kapsamına alındığını belirtti.
