Gösterge panelinde yakıt ikaz lambasının yanması, sürücülerin özellikle uzun yolculuklarda en çok dikkat ettiği uyarılardan biri. Araçların yakıt ışığı yandıktan sonra ne kadar yol gidebildiği ise modele, motor özelliklerine, sürüş şartlarına ve kullanım alışkanlıklarına göre değişiyor.
DEPODA 5 İLA 12 LİTRE KALABİLİYOR
Otomobil üreticileri, yakıt ikaz sistemlerini depo tamamen boşalmadan önce sürücüyü uyarmak üzere ayarlıyor. Böylece sürücünün en yakın akaryakıt istasyonuna ulaşabilmesi için belirli bir süre kazanması amaçlanıyor.
Standart binek otomobillerde yakıt ışığı yandığında depoda genellikle 5 ila 12 litre arasında yakıt kalıyor. Avrupa standartlarında bir otomobilin ikazdan sonra ideal şartlarda en az 80 kilometre daha yol alabileceği tahmin ediliyor.
Ancak bu mesafe gerçek sürüş koşullarında değişebiliyor. Yoğun şehir içi trafiği, klimanın açık olması, ani hızlanmalar ve yokuş çıkmak, kalan yakıtın daha hızlı tüketilmesine yol açabiliyor.
BAZI MODELLER 80-90 KİLOMETREYİ AŞABİLİYOR
Türkiye’de yaygın kullanılan modeller arasında yer alan Dacia Duster, Nissan Qashqai ve Nissan Micra, yakıt ışığı yandığında depoda kalan 11 ila 13 litrelik yakıt miktarıyla öne çıkıyor.
Bu araçların, ikaz lambasının yanmasının ardından ortalama 80 ila 90 kilometrenin üzerine çıkabilen modeller arasında bulunduğu belirtiliyor.
BU MODELLERDE MENZİL 50-60
KİLOMETRE
Fiat Egea, Toyota Corolla, Volkswagen Passat, Ford Focus, Honda Civic, Volkswagen Polo, Renault Megane ve Renault Clio’da yakıt ikaz lambası yandığında depoda yaklaşık 7 ila 8 litre yakıt kaldığı belirtiliyor.
Bu miktarın araçlara ortalama 50 ila 60 kilometrelik sürüş imkanı sağladığı ifade ediliyor.
5 LİTREYLE 35-42 KİLOMETREYE KADAR GİDİYOR
Peugeot 3008, Peugeot 301, Citroen C-Elysee, Ford Kuga ve Ford Fiesta’da ise yakıt ışığı yandığında kalan miktarın yaklaşık 5 litre seviyesinde olduğu belirtiliyor.
Bu modellerin kalan yakıtla ortalama 35 ila 42 kilometreye kadar yol alabildiği aktarılıyor.
YAKITI SON SEVİYEYE KADAR KULLANMAK RİSKLİ
Uzmanlar, yakıt ikaz lambasının yanmasını uzun süre yolculuğa devam edilebileceği şeklinde değerlendirmemek gerektiği konusunda sürücüleri uyarıyor.
Depodaki yakıt seviyesi çok düştüğünde dipte biriken tortu ve pislikler yakıt pompası tarafından çekilebiliyor. Bu maddelerin yakıt filtresi ve enjektörlere ulaşması, enjektör tıkanıklıklarına ve performans kaybına neden olabiliyor.
YAKIT POMPASI AŞIRI ISINABİLİYOR
Modern araçlardaki benzin pompalarının depodaki yakıt aracılığıyla soğutulduğuna dikkat çekiliyor. Yakıt seviyesi çok düştüğünde pompanın hava çekebileceği, bunun da aşırı ısınmaya ve kısa sürede arıza riskinin ortaya çıkmasına yol açabileceği belirtiliyor.
